1-9月開通120多條國際貨運航線
亞馬遜全球物流新添2大專屬倉
亞馬遜全球物流宣布，美西兩大倉庫ONT2、ONT6正式成為亞馬遜全球物流(AGL)專屬倉庫，并已經開始承接收貨。據悉，ONT2、ONT6兩大專屬倉的地址分別在美國加州的San Bernardino和Moreno Valley,靠近洛杉磯港口和長灘港口,都屬于美西倉庫。此次AGL為賣家成功增加這兩個位置優越(離口岸小于100公里)的倉庫,不僅接收便捷,物流時效快,并讓使用AGL出運的賣家貨物更快進入到亞馬遜物流配送網絡。
亞馬遜日本站新增15個配送站
亞馬遜日本站宣布將在日本全國開設15個新的配送站，進一步增強其最后一英里的配送能力。這些配送站將作為最后一英里的起點，將顧客訂購的商品收集到全國各地的配送中心（FC）和配送基地，并快速配送到周邊地區的消費者家中。
亞馬遜與印度郵政簽署諒解備忘錄
亞馬遜日前與印度郵政簽署戰略諒解備忘錄，旨在加強物流合作。亞馬遜表示，將利用印度郵政的最后一英里覆蓋范圍，為印度所有可服務的郵政編碼區域（即使是最偏遠的地區）提供快速可靠的配送服務。
Temu以優惠策略吸引亞馬遜賣家
Temu為美國賣家提供每件商品固定費用的銷售模式，且在商家自行管理運輸時不收取廣告或物流費用，旨在吸引對亞馬遜高昂履行服務費用失望的賣家。Temu爭取亞馬遜賣家的舉措可擴大本地賣家基礎，增加美國倉庫庫存，豐富產品選擇，加快商品送達速度，避免觸發稅收政策變化，目前從美國倉庫發貨產品占Temu美國總商品交易額約20%。
Temu已上線越南和文萊
Temu已上線越南和文萊，使其在東南亞的市場數量增至5個。目前Temu已在全球82個國家和地區開展業務。Temu越南站首發版本較基礎，僅支持英文，只接受信用卡支付，且只有兩家物流公司被打通。配送時間為4至7天，比配送到馬來西亞和菲律賓更快。據Temu.vn頁面顯示，和進入其他市場慣用策略一樣，依舊是低價、高額優惠打頭陣，有商品的銷量已經達到 10萬+。
Temu美區半托管GMV或超全站20%
Temu的2024全年GMV預計達540億美元，半托管銷售額今年年底要達到全站30%，超過160億美元。有業內人士透露給鯨犀，目前Temu半托管GMV美區占比全站超過20%，不過流量占用全站的50%。部分業內人士認為，這可能會擠壓全托管的空間。有傳言稱，部分全托管產品并為半托管，用來吸引消費者。
Temu購物者年均消費247美元
Temu購物者的年均消費達247美元，平均購買次數為六次，其中70%為回頭客。Numerator數據顯示，Temu尤其在年輕一代中備受歡迎，千禧一代購物者的比例較一般消費者高22%，X世代則高出18%。
SHEIN、TEMU、TikTok Shop東南亞新動作
晚點團隊透露，Shein正和Shopee洽談合作。據了解，Shein集團孵化的美妝品牌 Sheglam 正在和 Shopee 洽談入駐事宜；今年 5 月前后，Shein 還曾與 Lazada 商議開設服飾奧特萊斯頻道，但目前仍未落地。基于TikTok的前車之鑒，Temu正嘗試和一家印尼本地電商企業Bukalapak洽談入股，Temu官方否認了該說法。此外，Bukalapak表示不知道Temu有任何有關收購的計劃，一旦細節浮出水面，有關此類事項的任何信息都將依法合規披露；今年初，TikTok 剛剛花費 8.4 億美元控股了印尼第二大電商平臺 Tokopedia。
速賣通助力韓國賣家跨國直銷
中國阿里巴巴集團旗下跨境電商平臺“全球速賣通”（AliExpress）宣布，將在下月正式推出全球銷售項目，以支持韓國賣家進行跨國直銷。全球速賣通還為入駐賣家提供五年內免收開店和交易手續費、保證金以及免費翻譯服務。全球速賣通的全球銷售項目旨在向全球1.5億名消費者推介韓國產品，預計將與本土電商平臺在跨國直銷市場開展激烈競爭。
Ozon發布新規
Ozon發布新規，部分賣家將無法銷售電子產品。符合以下情況的賣家可能受限：一是剛開始成為Ozon賣家且成功銷售商品不到10件；二是質量不佳商品退貨率高（超過 10%）。此前6月平臺關閉一些類目，現在再次開放但需從FBP倉庫銷售。無法銷售的賣家在銷售數量達到10件以上且降低退貨率后可恢復銷售，并從realFBS倉庫發貨。
Shopee泰國本土店發布新政
Shopee泰國本土店推出新措施，旨在解決買家未收到商品的問題。當貨件狀態為“已成功送達”但買家反映未收到并申請退款時，Shopee將啟動審核流程，通過物流公司核實交付情況。如確認配送失敗，Shopee將自動退款給買家，并賠償賣家的商品丟失價值，賠償金額不超過承運人的最高賠償限額，且不包括優惠券和促銷節省金額。對于使用Shopee支持的運輸公司的賣家，無需額外提供送達證明；其他賣家需提供相關證明。賠償金額將顯示在賣家賬戶余額中，Shopee還會通過賣家中心和電子郵件告知賣家。目前，此政策僅適用于Shopee支持的貨件。
1688海外注冊買家已超300萬
阿里巴巴1688跨境總經理林敬賢透露，1688平臺上海外注冊買家已經超過300萬；商品池中已有超過兩億種SKU的商品可供海外銷售；去年1688平臺接近萬億的GMV中，有超過兩千多億元的GMV來自海外小B的采購，今年1688跨境業務GMV、買家數、訂單都在持續快速增長。
菜鳥廈門跨境商家中心落地
繼6月菜鳥在義烏開設首個跨境商家中心后，近日在廈門又落一子。3個月接連在兩大產業帶開設本地商家中心，標志著華東、華南地區的中小跨境商家有了開在家門口的“服務中心”，享受菜鳥國際快遞性價比與時效兼具的服務產品。據悉，菜鳥通過廈門跨境商家中心，為本地海量中小出海商家提供定制化的跨境快遞服務，包括本地一件攬收、本地發貨、特惠服裝專線等，并將積極配合和支持廈門自貿區的商家孵化服務。菜鳥廈門商家中心落地后，也將牽頭行業生態資源、雨果跨境等重點行業伙伴，讓廈門商家“足不出戶”，就能享受定制化本地的跨境服務。
京東快遞開通日韓線路
京東快遞國際已正式開通至日本和韓國的快遞服務。現日韓兩國的消費者均可通過中國的京東快遞接收包裹。同時，國內用戶只需通過京東快遞小程序下單，京東小哥便能在1小時內上門攬收。京東快遞國際負責人表示，公司將持續拓展服務國家及地區，并在不斷優化產品服務、細化服務層次、提升全球服務時效，力求在年內進一步擴展更多國家和地區。
DHL啟用新配送中心
DHL宣布其位于北卡羅來納州羅利市的配送中心將搬遷至康科德市。新設施占地162,836平方英尺，旨在提高包裹處理效率以應對節假日運輸高峰。此外，DHL集團推出了一項長期增長戰略，計劃到2030年實現收入比2023年增加50%，重點推動電子商務和數字化發展，以增強其在電子商務市場的影響力，提供全面的服務如聯合履約和最后一英里遞送。
東航物流新開國際貨運航線
東航開通“西安-米蘭”航線，該航線的腹艙貨運業務由東航物流負責運營，并提供貨運地面保障服務。此次航班載有電子產品、時尚服裝及電商貨物等共計331件，7.5噸。據悉，東航物流可借助歐洲卡車服務網絡覆蓋歐洲20國，有效打通中歐貨物運輸的通道，進一步促進中歐之間的經貿合作與人文交流。
國貨航開通“廣州=墨西哥”貨運航線
中國國際貨運航空股份有限公司（以下簡稱“國貨航”）成功實現了一項重要突破——一架滿載電商貨物的波音B777貨機從廣州白云國際機場騰空而起，歷經長途飛行后，穩穩降落在墨西哥國際機場。這一歷史性的航班標志著國貨航正式開通了“廣州=墨西哥”貨運航線，不僅為白云機場的國際航空貨運能力注入了強勁的新動力，更為中墨兩國的貿易往來搭建了更加便捷高效的空中橋梁。
墨西哥要求電商平臺注冊并納稅
墨西哥稅務總局宣布加強對走私和逃稅避稅行為的打擊。要求Shein、AliExpress、Mercado Libre、Amazon、Privalia和Temu等電商平臺在聯邦納稅人登記處（RFC）注冊，消費者購買商品需納稅。對外貿易方面，加強快遞公司監管，對臨時進口公司有新要求，明確海關人員違規可受制裁等。國內稅收方面，明確網上商店需注冊并預扣稅款等。新措施引發零售商擔憂，部分人認為影響利潤率，也有人支持合規化。墨西哥超三分之一人口有網購習慣，新政策給相關創業者帶來不確定性。
越南更改跨境貿易規則
越南政府發布了2024年第122號法令，自2030年1月1日起，貨物僅能在國際口岸和主要邊境口岸辦理進出口手續。該法令對2018年第14號法令中的多個條款進行了修訂，規定自2029年1月1日起，跨境買賣和交換貨物時必須有邊境居民到場。新的政策意味著，從2030年起，越南將停止向中國市場的小額配額出口。同時，第122號法令還對邊境貿易的支付方式進行了調整，現金支付僅適用于邊境居民的交易。此外，所有跨境交易的貨物必須符合進口國的法律標準、質量和可追溯性要求。這一系列改革將進一步規范越南的邊境貿易活動，并加強對進出口業務的管理和控制。
MSC和香港空運貨站達成合作
全球第一大船公司 MSC 地中海航運旗下的空運部門 MSC Air Cargo 已選定香港空運貨站 (Hactl) 為其近期開通的香港航班提供貨物處理服務。該航線每周將有三次航班飛往香港。據悉，自2022年12月以來，該航空公司還通過與運營商 Atlas Air 達成的機組人員、維護和保險 (CMI) 協議運營飛往香港的航班。
圓通將在浙江至少開辟10條全貨機航線
浙江省機場集團與圓通集團在杭州簽約，攜手打造嘉興長三角航空貨運樞紐，雙方將發揮好國際全貨機航線網絡對市場的引領作用，優化完善航空物流設施布局，努力降低跨境物流成本，推動更多浙產優質產品直達海外市場，助力高能級跨境電商國際樞紐省建設。按照協議，圓通集團將在浙江投放不少于其機隊總規模的50%的全貨機運力，開辟不少于10條面向歐美、東南亞的全貨機航線。
DHL2025年全球服務價格上漲6.9%
DHL宣布將于2025年1月1日起對全球服務價格進行調整，平均漲幅為6.9%。面對地緣政治波動與供應鏈挑戰，DHL南亞區高級副總裁R.S. Subramanian強調公司致力于維持服務穩定性與可靠性，并指出年度價格調整旨在持續投資于網絡優化，增強其適應性與韌性。此次調整綜合考慮了通貨膨脹、貨幣變動以及不斷變化的監管與安全成本。鑒于全球220多個國家和地區的不同情況，DHL將根據當地政策與需求靈活調整價格，確保在全球范圍內為客戶提供高效、可靠的物流支持。
UPS將新增200多個國際航班
UPS縮短了亞太地區的全球交付時間，增加了旺季的容量。全球服務升級惠及運往亞洲、非洲和中東35多個國家的客戶。亞太地區的送貨時間縮短多達兩個工作日。此外UPS將新增200多個從亞太地區飛往歐洲和美國的航班，以應對2024年高峰期的需求。
香港出口貨值連升六個月
2024年8月份香港整體出口貨值為3813億港元，同比上升6.4%，連升六個月。與去年同期比較，今年8月份輸往亞洲的整體出口貨值上升9.9%。此地區內，輸往越南升27%、馬來西亞升23.7%、泰國升15.3%、菲律賓升14.5%和中國內地升12.9%；但輸往印度減少20.5%、新加坡減少14.5%。除亞洲的目的地外，輸往瑞士減少62%、英國減少46.2%。
新疆機場第5條全貨機航線首航
一架滿載跨境電商包裹的全貨機航班從烏魯木齊國際機場始發至格魯吉亞第比利斯國際機場，該航線由CMS卡麥柯斯航空公司執飛，機型B737-800F，本次航班載運出口貨物18.55噸，貨值達134萬人民幣。后期計劃每周執飛4班。這是新疆機場集團天翼物流公司自主運營的第五條全貨機航線，標志著新疆機場集團在拓展貨運航線網絡，打造“一帶一路”航空物流樞紐，助力國家發展戰略方面邁出新加速。
香港貨運航空開通新貨運航線
香港貨運航空新開“香港?伯明翰”國際貨運航線，由空客A330-200全貨機執飛，每周執行一班往返，這是繼2月份開通倫敦航線后，該航司開通的第二條英國航線。據悉，除該航線外，香港先后開通了“香港-布達佩斯”、“香港-奧斯陸”、“香港-利雅得”、“香港-列日”、“香港-倫敦”貨運航線、“香港-米蘭”貨運航線。
粵瓊三港啟動“并行港”物流新模式
“南航757”輪船自廣東湛江港啟航，將途經海南洋浦港、深圳蛇口港，卸裝集拼三地的內外貿貨物，最終前往亞歐國家。這標志著“并行港”物流模式改革試點首票業務成功開通。模式成熟運營后，預計三港間船舶裝載率將由30%提升到最高80%，投入運力減少50%以上，集裝箱物流成本大幅降低，為粵港澳大灣區和海南自貿港聯動發展增添新動能。
德國鐵路公司批準將德鐵信可出售給DSV
德國鐵路公司宣布正式批準將其貨運代理業務DB Schenker以143億歐元出售給丹麥運輸和物流集團DSV。此次交易仍需監管部門批準，預計將于明年完成，總銷售價值可能高達148億歐元。DSV和Schenker合并后，將成為全球航空量和收入最大的貨運代理公司，預計年收入約393億歐元。據房地產咨詢公司高緯物業(Cushman & Wakefield)合伙人表示，DSV收購德鐵信可以后，正在考慮投資組合的改變，或許大規模出售物流和工業地產；高力丹麥(Colliers Danmark)預測，此次收購德鐵信可以后很可能導致DSV大規模出售房產，然后將其回租。上月底，DSV旗下的公路公司已同意以6.98億丹麥克朗的價格將在丹麥霍森斯（Horsens）新建的物流中心出售給瑞典房地產投資商 Catena公司，以售后回租的形式簽署了一份為期14年的租約。
中國郵政集團有限公司1-8月累計完成收入4721.71億元
中國郵政集團有限公司黨組書記、董事長劉愛力在世界郵政日致辭中表示，在2024年《財富》世界500強中，中國郵政營業收入和利潤均居世界郵政首位。今年1至8月，中國郵政集團有限公司完成收入4721.71億元，實現利潤704.76億元，保持了良好發展態勢。
今年以來，中國郵政憑借著12萬輛郵車和42架全貨運飛機的能力優勢、全球174個口岸的渠道優勢，通過全面深化寄遞業務改革，管控效率、運營效益、資源效能有效提升。首條洲際航線“南京—盧森堡”成功開通，美國航線開通取得突破性進展，在打造自主可控國際物流體系上邁出堅實步伐。
1-9月開通120多條國際貨運航線
今年以來全國累計新開國際貨運航線超過120條，國際航空貨運網絡在不斷織密。根據中物聯航空物流分會統計，截至9月30日，全國共新開127條國際貨運航線，每周增加往返航班超過370個，其中，9月份全國共新開20條國際貨運航線，每周增加超過60個往返航班。今年新開國際貨運航線中：亞洲航線達65條；歐洲航線達39條；北美航線達18條。共涉及62家承運航司，包括17家國內航司和45家國外航司。貨物結構方面，出口貨物主要以跨境電商貨物、生鮮貨物、電子產品和汽車配件等為主。
IATA發布8月航空貨運數據
2024 年8月全球航空貨運市場定期數據顯示，需求持續強勁增長。其中，全球航空貨運總需求，按照貨運噸公里（CTKs*）同比2023年8月增長11.4%（國際需求增長 12.4%）。連續九個月實現兩位數同比增長，達到自2021年創紀錄峰值以來的最高水平。航空貨運運力（可用貨運噸公里，ACTKs）同比2023年8月增長6.2%（國際運力增長 8.2%）。在很大程度上得益于國際腹艙運力增長，在客運市場的強勁推動下，腹艙運力增長10.9%。全貨機運力已達到歷史最高水平。
