深圳跨境電商綜試區穩居第一檔
亞馬遜多個倉庫倉爆倉
亞馬遜宣布2024年秋季會員日大促將于10月舉行，賣家需提前備貨以防旺季爆倉。根據物流業內人士消息，美西多個FBA倉庫如LGB8、ONT8等已現爆倉，卡板約與地板約預約時間延長至數周。美中FTW1倉庫亦爆倉，預約緊張。美東碼頭方面，紐約APM碼頭下午時段擁堵，提柜時間延長；SAV碼頭則運作正常。此外，洛杉磯與奧克蘭碼頭卸貨速度較快，但洛杉磯火車中轉等候時間長達7-10天，部分延誤至15天。芝加哥火車站車架短缺，提柜需自帶車架。
亞馬遜一站點調整包裹運輸時間
亞馬遜美國站宣布，自2024年10月25日起，從中國至美國（包括美國本土所有州，夏威夷、阿拉斯加等地除外）的運輸時間選項將調整，變為2-4天以及14-20天，最長運輸時限從28天縮短至20天。亞馬遜提醒自10月25日起，如果賣家手動配置的處理時間比實際慢兩天及以上，系統將啟用自動處理時間，且無法禁用。如有需要，賣家可為定制、大型、重型等SKU申請手動處理。
亞馬遜正在大面積排查違禁詞
亞馬遜正在大面積排查違禁詞，不少賣家因 listing 含有相關詞匯被判定違反限制產品政策而遭刪除。此次被標記的違禁詞主要包括Turkish、Persian/Persia 等，其中不少為地名。平臺回復稱某些 ASIN 被標記為受限商品可能因違反制裁要求，進口或原產于古巴、伊朗等國家的商品不得在亞馬遜上銷售。
亞馬遜更新自發貨賣家的國際退貨政策
亞馬遜宣布，自2024年9月16日起，將對自發貨賣家的國際退貨政策進行重要更新。新政策要求，沒有默認美國退貨地址的國際賣家在收到退貨請求后的兩天內，必須提供無退貨退款或預付的國際退貨標簽。這一變化意味著，之前的5天退貨期限現在被縮短至2天。賣家在處理退款時，會收到一封電子郵件通知。他們可以在賣家中心的“管理退貨”頁面上上傳退貨標簽，以響應退貨請求。如果賣家未能在規定時間內做出回應，亞馬遜可能會代表賣家向客戶退款，并從賣家賬戶中扣除相應金額。
亞馬遜成為7月巴西電商平臺訪問量第二名
根據Conversion的月度數據，亞馬遜憑借Prime Day的成功趕超Shopee，成為7月巴西電商平臺訪問量第二名。與6月相比，7月巴西電商訪問量總體增長了6.9%，主要得益于網站（7.6%）和應用程序（4.1%）訪問量的增加。
亞馬遜上半年GMV斷層第一
跨境行研根據公開數據統計顯示，亞馬遜2024上半年的商品交易總額（GMV）達到3500億美元領先于Shopify的1281億美元，實現斷層第一。中國出海四小龍平臺中，阿里速賣通的GMV為300億美元；SHEIN的GMV為300億美元；拼多多（TEMU）的GMV為200億美元；TikTok SHOP的GMV為107億美元。根據上半年GMV的情況，排名前20的為：亞馬遜、Shopify、沃爾瑪、Shopee、eBay、阿里速賣通、shein、美客多、拼多多(TEMU)、Lazada、OZON、Wildberries、TikTok SHOP、Zalando、trendyol、Wayfair、Etsy、Coupang、otto、Jumia。
亞馬遜將擁有970萬賣家
亞馬遜預計到2024年底將擁有970萬賣家，其中活躍賣家將達到190萬。目前，賣家銷售額已占亞馬遜總銷售額的60%。亞馬遜的產品目錄超過1200萬種，包括書籍、媒體、葡萄酒及各類服務，總產品數量超過3.5億。在2024年，已有839,900名新賣家涌入市場，每天新增約3,700名賣家，而且還在不斷上升。到今年年底，預估新賣家總數將激增至1,350,500名。超過 200 萬活躍賣家在亞馬遜上蓬勃發展，不同國家/地區的亞馬遜賣家數量略有不同。
eBay針對個人賣家重大調整
eBay宣布，10月1日起將調整英國個人賣家費用，減少商家每月免費發布商品數量，并取消本地取貨的現金支付選項。以往eBay個人賣家每月最多可免費發布1000件商品。在10月1日后，eBay將免費門檻減少至每月300件商品。在使用完300件免費發布數量后，每件商品將收取35便士費用。同時，eBay取消了本地商品的現場取貨付款服務。自10月1日起買家將無法使用現金支付商品，所有本地商品的付款均需通過eBay網站。
Temu正積極將美國和歐洲品牌引入其市場
Temu正積極將美國和歐洲品牌引入其市場，以推動全球化銷售。據悉，Temu目前擁有30多萬賣家，目標至2024年全球銷售額達600億美元。公司近期聘請歐美員工，邀請美國當地賣家入駐。目前，Temu正尋求突破廉價商品應用的上限，通過品牌合作提升市場形象。
TEMU和SHEIN美國日均包裹量約90萬
TEMU和SHEIN的快速崛起為包裹遞送市場注入了一劑強心針。根據ShipMatrix提供給Supply Chain Dive的數據，僅在七月份，這兩個電商平臺每天在美國分別為承運商提供約90萬個包裹。據悉，這兩家公司的貨物通過簡化的供應鏈流程以及“小額”豁免進入美國。這有助于保持低價以吸引更多購物者，從而為承運商帶來更多遞送量。
Temu正引發新一輪價格戰
市場分析公司Cube Asia發布了一項研究，指出Temu在進入泰國市場后，可能引發新一輪價格戰。Cube Asia研究發現，Temu的產品品牌商品僅占其產品選擇的12%。而老牌平臺的商品種類，很大一部分來自官方商店（所謂的“商城”），由品牌或授權經銷商經營。Cube Asia表示，東南亞消費者已經習慣了低價中國商品，Temu直接將制造商和批發商（主要在中國）與世界各地的客戶聯系起來，因此能提供比現有平臺更低的價格。而對現有平臺賣家來說，要保住市場空間，需要為價格戰做好準備。
TikTok Shop馬來西亞站上調傭金
TikTok Shop馬來西亞站自9月5日起將把賣家交易費從2.16%提高至3.78%，其中包括8%的服務稅（SST）。這一調整將對在該平臺上運營店鋪頁面的普通用戶，授權零售店、Mall賣家征收不同的傭金。根據新規定，TikTok Shop的市場傭金率將根據產品類別有所不同，并包含8%的SST。這些傭金率僅以范圍表示，具體的傭金標準將取決于具體的產品子類別。對于Mall商城賣家，傭金率將變得更高。
Lazada與Daraz完成深度整合
Lazada和Daraz已經完成深度整合。Lazada和Daraz團隊完成合并，在過去幾個月里重新梳理組織、招募人才，重新梳理增長策略；商家中臺系統合并統一、操作簡化，Daraz賣家中心升級，與Lazada后臺功能相近，商家可一站式管理Lazada和Daraz兩個平臺。LazMall商家可直接獲得Daraz Mall標志以及相應的流量加權；兩個平臺A+及以上的大促活動、節奏保持一致，如雙11、雙12、Payday等；Lazada廣告方案及相應的產品技術從7月起已經搬至Daraz。
Lazada印尼站上調賣家管理費
Lazada印尼站宣布上調賣家管理費。據了解，賣家管理費根據不同的產品類別計算，其中A類為6.18%至8%，B類為5.68%至7.5%，C類為3.93%至5.75%，D類為2.43%至4.25%。與此同時，LazMall賣家的管理費仍保持不變。
印尼電商巨頭Tokopedia新調整
印尼電商巨頭Tokopedia宣布將從2024年9月16日起，將賣家傭金率從1.0-6.5%提高至1.0-10.0%。適用于Power Merchant（Tokopedia的會員賣家）和Power Merchant PRO賣家。高價值、高利潤率的商品可能會面臨更高的費率，低價值或低利潤率的商品則可享受較低的費率。調整之后，特定品類的賣家可獲得服務費折扣并使用Tokopedia上的許多獨家功能。
Shopee暫停該服務
Shopee從9月16日開始將停止運營“我的蝦庫存”服務。服務結束后，不會影響賣家的賣場正常出貨，后續如果商家有庫存調整及訂單出貨相關需求，可在各賣場后臺操作。賣家需要在2024年9月16日前到“我的蝦庫存”關閉庫存及訂單同步功能，并在取消賣場API授權后，進入各賣場后臺修改。
Shopee跨境店推出“物流+”服務
Shopee跨境店推出的“物流+”服務為中國跨境賣家提供有償增值服務，主要針對馬來西亞和菲律賓站點。該服務通過支付服務費，幫助賣家減少因買家原因導致的訂單派送失敗損失。符合條件的訂單無需國際退運，由Shopee處理，賣家可獲得70%商品售價的撥款補償。這不僅簡化了退運流程，還為賣家提供了資金補償，從而提高風險管理效率和運營效率。
Shopee調整三方倉尾程物流
Shopee智利站自2024年9月2日00:00（當地時間）起，三方倉尾程物流將切換為Shopee集成渠道。此次Shopee智利站點三方倉集成渠道大幅降低原尾程物流成本，發貨流程更加便捷。本次尾程物流調整平臺將在2024年9月2日00:00（當地時間）起自動為Shopee智利站三方倉店鋪完成切換，賣家無需進行任何操作。Shopee智利站點三方倉集成渠道物流費率僅適用于2024年9月2日（當地時間）起生成的訂單。
Shopify與YouTube購物聯盟計劃已開放
Shopify宣布所有符合條件的美國Shopify Plus和Advanced商家可以通過Shopify上的Google&YouTube應用加入YouTube購物聯盟計劃。該功能支持將Shopify商店與YouTube進行關聯，符合條件的創作者將在視頻中添加商品標簽，嵌入相應的鏈接或信息，觀眾通過點擊標簽即可跳轉至購買界面。同時商家還可以在Google Merchant Center直接查看詳細的數據分析結果、內容和產品信息，幫助商家深入了解市場表現，精準優化營銷策略。
英國電商平臺Fruugo向中國賣家開放
英國電商平臺Fruugo宣布，將于今年9月12日舉辦首場重啟中國市場的賣家大會，并將在大會上正式重啟賣家招募。早在2019年，Fruugo就已向中國賣家開放平臺，但直到2023年，Fruugo才開始關注中國市場。但值得注意的是，Fruugo在2023年9月推出了一項政策，限制新賬戶初始上傳的SKU，這對經營大量產品的賣家來說是一個重大挑戰。同時，由于Fruugo的主要流量來源是Google Shopping，因此Google Merchant Center也是Fruugo賣家必須密切關注的網站。
Newegg上半年營收6.181億美元
美國電商平臺Newegg公布了2024年上半年財報。截至6月30日，Newegg上半年營收6.181億美元。以下是Newegg上半年財務業績概要：營收為6.181億美元；GMV為7.467億美元；毛利潤為6310萬美元；凈虧損為2500萬美元，去年同期為2930萬美元。
店小秘ERP上線速賣通全托管倉發備貨功能
店小秘ERP上線速賣通全托管倉發備貨功能，新功能鎖定倉發商家“接單”、“揀貨”這一核心環節，利用數字化手段降低商家工作量，提升倉發效率。具體來看，速賣通全托管店鋪授權店小秘ERP后，可以在系統內集中處理多平臺、多店鋪的訂單，無需重復切換商家后臺，管理更加省心。其次，商家接到平臺的備貨單后，可以直接創建發貨單，一鍵打印貨品標簽，店小秘ERP能智能完成商品SKU與倉庫SKU及貨架位配對，精準且快速地揀貨、發貨。商家確認發貨之后，商品庫存會自動扣減，幫助商家及時掌握庫存狀況，做出準確的業務決策。
東航物流發布2024年半年報
東航物流披露2024年半年度報告。2024年上半年，公司實現營業收入112.86億元，同比增長20.38%；歸母凈利潤12.77億元，同比增長0.45%。
8月全國共新開10條國際貨運航線
據中國物流與采購聯合會航空物流分會，8月份我國國際貨運航線繼續上新，出口貨物仍以跨境電商貨物為主。據介紹，8月份全國共新開10條國際貨運航線，每周增加超過30個往返航班。其中，亞洲航線6條，歐洲航線3條，還有一條是北美航線。新開航線的承運航司有8家，國內航司和國外航司各占一半。從運力結構來看，有4條航線采用寬體機執飛。貨物結構方面，出口貨物仍以跨境電商貨物為主。
ONE推出連接東亞和中東的新服務
ONE宣布推出新的每周服務——“海灣亞洲班輪快運(GLX)”、“華中中東快運(CMX)”和“華南中東快運(SMX)”，這將連接東亞和中東。新服務詳情如下:海灣亞洲班輪快線(GLX)：港口輪換將是韓國釜山>中國青島>中國廈門>中國大鏟灣>馬來西亞巴生港>阿聯酋杰貝勒阿里>沙特達曼>巴林巴林>韓國釜山。周轉時間定為49天，預計2024年10月29日抵達釜山。華中中東快運(CMX)：港口輪換將是中國上海>中國寧波>中國蛇口>新加坡，新加坡>阿聯酋杰貝勒阿里>阿曼蘇哈爾>馬來西亞巴生港>中國上海。周轉時間定為42天，預計2024年10月29日抵達上海；華南中東快運(SMX)：港口輪換將是中國南沙>中國大鏟灣>馬來西亞巴生港>阿聯酋杰貝勒阿里>卡塔爾哈馬德>中國南沙。周轉時間定為35天，預計2024年11月8日抵達南沙。
達飛輪船在全球推出旺季附加費
法國航運集團達飛輪船宣布新的全球旺季附加費，將在未來幾周內生效。首先，從所有北歐港口到美國東海岸、美國海灣、加拿大東海岸、墨西哥東海岸以及通過這些港口可到達的所有內陸目的地)的貨物，達飛將對每冷藏TEU 250美元和每冷藏FEU 500美元的旺季附加費實施。達飛輪船還將對來自印度次大陸、中東海灣、紅海和埃及，目的地為美國東海岸和美國墨西哥灣沿岸的貨物實施PSS。附加費將于9月15日起生效，每單位為1,000美元。此外，這家法國遠洋航運公司還將推出從印度次大陸、中東海灣、紅海和埃及到美國東海岸和美國墨西哥灣沿岸的旺季附加費。每件1,000美元的PSS將于10月1日生效。
西北貨航開通新國際貨運航線
西北貨航開通“西安?塔什干”國際貨運航線，執飛機型為B757-200F全貨機，航班號為CO9625，初期計劃每周執行1班，后續根據市場需求逐步加密。主要運輸機械配件、通訊器材、電子產品、特色農產品等。該航線是西北貨航繼“西安?阿拉木圖”后開通的第2條中亞地區國際貨運航線，也是年內開通的第4條貨運航線。
中國外運發布上半年業績
中國外運發布2024年半年度報告，該公司營業收入為563.68億元，同比增長17.19%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為19.45億元。歸屬于上市公司股東的凈利潤、歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤分別為19.45億元、17.99億元。經營活動產生的現金流量為凈流出16.48億元，上年同期為凈流入6.78億元。
浙江加力推動跨境電商發展
浙江省政府辦公廳印發《浙江省加力推動跨境電商高質量發展行動計劃(2024-2027年)》，提出統籌實施五大行動，加力推動跨境電商高質量發展，打造高能級跨境電商國際樞紐省。到2027年，全省跨境電商規模較2024年翻一番；年交易規模超百億元的跨境電商平臺10家以上。同時，開展跨境電商企業梯度引育。推動傳統工貿企業、專精特新企業、商貿流通企業、國內電商賣家等開展跨境電商業務，發展“跨境電商+產業帶”。
深圳跨境電商綜試區穩居第一檔
商務部發布2023年度跨境電子商務綜合試驗區考核評估結果，深圳跨境電商綜試區獲評“成效明顯”，連續3年綜合排名穩居第一檔。深圳跨境電商市場主體活躍，賣家超過8萬家，約占全國賣家50%。
2023年深圳跨境電商GMV突破8000億元，孵化了眾多優質服務商，有12家跨境電商上市企業、23家國家級電子商務示范企業和8家省級跨境電商企業，在中國跨境電商品牌影響力百強榜中占比超四成。今年上半年，深圳跨境電商進出口規模同比增幅達30%，展現強大韌性，為深圳高質量發展注入新活力。
全球前25大航空貨運公司名單出爐
IATA世界航空運輸統計 (WATS) 發布相關報告顯示，2023年全球需求以貨運噸公里 (CTKs) 衡量，與2022年相比，排名前25位的航空公司下降了1.7%，因為通脹壓力使消費者支出有所下降。另一方面，客運航空公司受益于腹部運力的持續推出。
全球前25大航空貨運公司完整榜單如下：FedEx、Qatar Airways、UPS、Emirates、Atlas Air、Korean Air、Turkish Airlines、Cathay Pacific Airways、中國南航、Cargolux、AeroLogic、中國國際航空、Lufthansa、中華航空、Avianca、Singapore Airlines、Kalitta Air、United Airlines、中國貨運航空、EVA Air、Ethiopian Airlines、Polar Air Cargo、Asiana Airlines、All Nippon Airways、LATAM。
杭州蕭山機場新國際貨站開工
杭州機場國際貨站二期項目正式開工，開工儀式在貨站二期施工現場舉行。該項目占地77畝，總建筑面積6.4萬平方米，建設三層結構的貨站主體及相應配套汽車平臺、汽車坡道、海關卡口、空側待運棚等航空貨運物流設施，貨站每層可滿足國際進港、出港業務的操作需求，庫內設備可根據大客戶需求靈活定制布局。項目計劃于2026年底建成，投運后將與國際貨站一期共同保障杭州機場每年80萬噸的國際貨郵吞吐量，實現航空物流樞紐能級再提檔。國際貨站一期1-7月份完成國際貨郵吞吐量10.93萬噸，同比增長59.83%，全年預計突破20萬噸。
